Паралелни капијски вентили користе дизајн двоструког диска, са заптивним површинама поравнали су окомито на асовозну осовину, формирајући две прецизно паралелне бртвене површине. У дизајнирању потисног клина, клин генерише бочно потисак током отварања и затварања вентила путем механичке везе, присиљавајући присилно заптивање између капије и седишта. Пролећни компензовани дизајн омогућава континуирану заптивну силу кроз еластичну деформацију унапред учитаног пролећа. Овај дизајн омогућава оптимизоване перформансе заптивања подешавањем пролећног предњача.
Типични дизајни такође укључују уређај за водиче како би се осигурала вертикална тачност стазе капије, спречавање квара за бртвљење због неусклађености. Механизми погона вентила су доступни у расту и не-растућим врстама стабљика. Дизајн растућег стављача омогућава интуитивно одређивање статуса отварања вентила заснованог на висини стабљике.
Предности и карактеристике:
Пролаз течности је одмах кроз, обезбеђујући средње губитак притиска не више од 0,03 МПа.
Када је потпуно отворен, површина за заптивање је окомито на средње смера протока, ефикасно смањујући стопе ерозије.
Тело вентила је пескови за одличну обраду ливења.
Техничка ограничења:
Површина за бртвљење има висок коефицијент трења, што га чини подложним огреботинама и огреботинама током отварања и затварања.
За уклањање двоструког диска захтева високу прецизност, што резултира високим трошковима обраде.
Вентил не обезбеђује присилни заптивач и није погодан за медије који садрже чврсте честице као што су суспензије.